Devido às suas propriedades físicas peculiares, os aços TWIP (twinning-induced plasticity), que apresentam plasticidade induzida por maclação, bem como altos teores de manganês, têm alto potencial para uso em construções leves que requeiram maior resistência como, por exemplo, as voltadas para o setor de transportes. A soldagem a ponto por resistência elétrica desses aços pode levar à formação de trincas a quente no botão de solda. No caso do projeto de liga Fe-Mn-Al-Si as trincas podem, sob condições laboratoriais, alcançar até 50% do diâmetro do botão de solda, iniciando a partir do centro da junta. Foram confeccionadas juntas soldadas a ponto que continham defeitos de diferentes tamanhos, que foram submetidas a condições quase estáticas e de cargas cíclicas. Foi constatada uma queda significativa da resistência mecânica das que possuíam trincas com tamanho acima de 50% do diâmetro do botão de solda, além de uma diminuição de 20% da força de amplitude que pode ser suportada.

Este trabalho apresenta um equipamento desenvolvido no setor de P&D da Bruning Tecnometal Ltda., voltado para a simulação de fenômenos tribológicos observados na conformação de chapas metálicas. Foram realizados ensaios sob quatro condições diferentes de lubrificação, sendo uma delas sem esse preparo. O lubrificante utilizado foi o Ferrocote 214 M da fabricante Quaker e o material da ferramenta utilizada foi o VF 800AT. Os corpos de prova foram retirados de uma bobina laminada a frio NBR 5915, na condição decapada e oleada. Houve diferença no valor do coeficiente de atrito e no surgimento de desgaste adesivo nas ferramentas, mostrando que a lubrificação influencia significativamente a vida útil da ferramenta.

A soldagem por feixe de elétrons usando múltiplas poças de fusão simultâneas oferece a possibilidade de estabelecer diferentes taxas de resfriamento para um único metal de soldagem. Durante o processamento de aços duplex, os quais se caracterizam pela transformação de fases na faixa de temperatura entre 1.200°C e 800°C, é possível exercer considerável influência sobre as características da junta soldada usando uma técnica específica. Este trabalho apresenta a tecnologia de múltiplas poças de fusão que foi desenvolvida para a soldagem de componentes com paredes espessas feitos com aço duplex, que dispensa o uso de material de adição ou tratamento térmico posterior, bem como uma análise sobre a caracterização de propriedades microestruturais, tecnológicas e mecânicas das juntas confeccionadas.

Os aços avançados de alta resistência mecânica (advanced high strength steels, AHSS) são amplamente aplicados na confecção de peças estruturais automotivas devido às vantagens que oferecem como, por exemplo, baixo peso e bom desempenho no caso de colisões, mesmo havendo desafios associados à sua conformação e interação com outros materiais. Para que eles sejam efetivamente usados em processos de conformação, é necessário investigar os limites de sua conformabilidade durante todo o processo. Ensaios padronizados, como as curvas limites de conformação, não atendem plenamente a essas necessidades. Portanto, são preferidos modelos de dano cumulativo, acoplados ou não. Neste trabalho é apresentada uma metodologia para a previsão de falhas em ambiente industrial usando a mecânica de dano contínuo (continuum damage mechanics, CDM). A primeira parte deste trabalho enfatiza os conceitos de modelamento, caracterização do material e identificação de parâmetros. A segunda parte, a ser publicada na próxima edição, abordará as propriedades elásticas desses aços e os parâmetros para a conformação deles.

Uma formulação de malha de elementos finitos e um algoritmo de aplicação de carga foram implementados em um software de simulação, com o objetivo de criar uma malha de elementos hexaédricos melhorada para chapas de grande espessura. Isso possibilitou maior eficiência na simulação por elementos finitos não-lineares voltada para processos de conformação de chapas grossas de aço, usando elementos sólidos tridimensionais. Um estudo foi realizado na empresa Bruning Tecnometal Ltda. para comparar os diferentes métodos de simulação com os dados experimentais, demonstrando que os elementos em 3D podem representar com razoável precisão a forma após o retorno elástico (springback), a força durante a conformação, a força de calibração e os efeitos do processo sobre a peça.

A soldagem é um processo industrial complexo que requer uma detalhada avaliação antes da sua execução. Sendo assim, para obtenção de juntas de qualidade é necessário o controle sobre as variáveis de entrada e saída. O presente trabalho visa estudar experimentalmente a influência de diferentes configurações de termopares na medição de temperatura na zona afetada pelo calor de uma junta soldada.

A demanda por componentes mais leves tem fomentado pesquisas sobre novos materiais capazes de garantir elevadas propriedades mecânicas. Entre eles, destacam-se os aços de Alta Resistência (AHSS), os aços de Ultra Alta Resistência (UHSS), os aços de Plasticidade Induzida por Transformação (TRIP) e os aços bifásicos Dual Phase (DP). O que diferencia estes aços dos demais é a sua maior resistência, pois permitem a fabricação de peças ou componentes mais robustos, mais resistentes e mais leves devido à menor quantidade de material que possuem. Porém, um dos principais problemas apresentados por estes materiais é o retorno elástico, também conhecido como springback, ou efeito mola, que faz com que o projeto da ferramenta se torne uma tarefa muito complexa. Além disso, problemas de minimização do retorno elástico podem gerar conflito com outros objetivos inerentes ao processo de estampagem. Este trabalho tem como objetivo avaliar o comportamento do retorno elástico durante o processo de dobramento de chapas confeccionadas com aços Dual Phase DP 600 e DP 800. Foram realizados ensaios de dobramento e simulação por meio do método de elementos finitos usando o software Abaqus, além de terem sido aplicados cálculos propostos em literatura.

Este artigo trata da redução do custo produtivo de uma linha de montagem por meio da diminuição do consumo de gás de proteção para soldagem. Foi realizada uma revisão bibliográfica sobre o tema para verificar a possibilidade de aplicação dos conceitos examinados por meio de uma pesquisa-ação em uma empresa do ramo de autopeças. Foi criado um grupo de trabalho para analisar quais processos de fabricação poderiam ser otimizados, e verificado que o consumo do gás para proteçao de soldagem poderia ser reduzido. Assim, foi proposta e realizada a instalação de um controlador de fluxo de gás de proteção em uma das linhas de montagem. Os resultados obtidos foram analisados para avaliar a viabilidade técnica e econômica da aplicação para a redução do consumo de gás na empresa estudada.