A Trinity Energy iniciou o pré-comissionamento de sistemas off-grid que combinam geração fotovoltaica, armazenamento em bateria e infraestrutura de recarga nos centros de distribuição da Costco, rede varejista norte-americana, em Mira Loma e Ontário, na Califórnia. Os projetos foram concebidos para dar autonomia energética às operações e sustentar a eletrificação da frota interna de caminhões de pátio — ao todo, 20 veículos — sem depender da rede pública, segundo comunicado da empresa. 

A Costco é uma das maiores varejistas de atacarejo do mundo, com centenas de armazéns em 14 países. Seus centros californianos funcionam como polos logísticos para a costa oeste dos EUA. As microrredes integram geração solar, baterias, inversores e sistemas de distribuição de energia, formando um ecossistema modular desenhado para cargas veiculares e cargas críticas das unidades. 

A Trinity não divulgou, até o momento, os dados técnicos consolidados (kWp/kWh) específicos dessas duas instalações. Porém, materiais públicos ligados ao programa da empresa com a Costco ajudam a dimensionar a ordem de grandeza: no armazém de Norwalk (Connecticut), uma microrrede similar é capaz de entregar até 2 MWh por dia para operação off-grid de um centro de pneus; já no piloto anterior em Mira Loma, um arranjo de 75,6 kWcc com 492 kWh de armazenamento alimentava quatro carregadores rápidos de 22 kW para a frota de pátio. 

Outra referência é o projeto de 2024 no mesmo centro de Mira Loma, que reportou produção anual em torno de 100 MWh, valor associado à geração, não ao tamanho do banco de baterias, que era suficiente, à época, para cerca de 11.750 horas de recarga de caminhões de pátio. 

O contexto regulatório e de mercado nos EUA tem pressionado grandes operadores a buscar autossuficiência. Análises recentes destacam gargalos da rede e atrasos em conexão para novas cargas, o que afeta especialmente operações intensivas em energia, como centros logísticos e frotas elétricas. Daí a opção da Costco por estruturas de recarga fora da rede em suas bases mais movimentadas. 

Nos sites californianos, a prioridade é sustentar a operação diária dos 20 caminhões de pátio elétricos, reduzindo emissões locais e ruído e liberando margem de capacidade da rede para outras cargas. Os sistemas off-grid também funcionam como “ilha” durante contingências, mantendo as docas operacionais durante quedas de energia.