A chinesa BYD iniciou as obras de sua fábrica de carros elétricos em Camaçari, na Bahia. O complexo fabril, que aproveita o terreno de ex-unidade da montadora norte-americana Ford, que saiu do Brasil, contará com investimento de R$ 3 bilhões e entrará em operação no fim de 2024 com capacidade instalada próxima de 150 mil veículos por ano, durante sua primeira fase de implantação.

Considerado o maior polo industrial da BYD fora da China, o complexo vai ocupar área total de 4,6 milhões de metros quadrados, adquirida diretamente do governo baiano pelo valor de R$ 287,8 milhões. Na primeira fase de obras, serão construídas 26 novas instalações entre galpões de produção, pista de testes e outras estruturas que vão ocupar uma área de cerca de 1 milhão de m². As antigas instalações do complexo da Ford serão destinadas a fornecedores de partes e peças dos novos veículos.

A BYD, que hoje importa seus veículos comercializados no Brasil, vai fabricar na Bahia o BYD Dolphin; o BYD Song Plus, híbrido plug-in com autonomia de 1.000 quilômetros; o BYD Yuan Plus, 100% elétrico; e o BYD Dolphin Mini (foto), recém-lançado no Brasil. A expectativa com a produção local é tornar os carros da marca mais competitivos em termos de preços.

Em 2023, a BYD, que também fabrica módulos solares fotovoltaicos e baterias, consolidou-se como líder do mercado de veículos eletrificados no Brasil. Em território nacional, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a empresa comercializou 2.523 carros elétricos, com 69,8% do segmento. Em veículos híbridos, a BYD também foi a marca que mais emplacou, com 1.900 unidades e 28% de participação.

Já globalmente, em 2023 a BYD ainda vendeu menos do que a norte-americana Tesla. Ao todo foram 1.808.581 carros, abaixo dos 1.830.000 unidades da empresa de Elon Musk. Mas pela primeira vez os chineses lideraram as vendas globais em um trimestre, o que aconteceu no último do ano passado, quando foram comercializados 530 mil veículos da BYD, contra 485 mil da Tesla.