As vendas de veículos leves eletrificados no Brasil alcançaram 14.759 unidades em abril de 2025, elevando o total acumulado no primeiro quadrimestre do ano para 54.683 veículos. As estatísticas estão sendo puxadas pelos veículos híbridos plug-in (PHEV), que dispararam nos últimos meses.

O resultado representa um crescimento de 2,6% em relação a março, quando foram comercializadas 14.380 unidades. Na comparação com abril de 2024 (15.206), houve uma pequena queda de 2,9%. Essa retração é atribuída a fatores sazonais (mais emendas de feriados em abril deste ano do que em abril de 2024) e à nova metodologia da ABVE, adotada a partir de janeiro de 2025, que deixou de contabilizar os veículos micro-híbridos MHEV nas estatísticas de eletrificados.

Ainda assim, o acumulado do primeiro quadrimestre de 2025 (54.683) superou em 6,6% o volume registrado no mesmo período de 2024 (51.296). Em relação a 2023 (19.579 unidades), o crescimento é exponencial e alcança os 180%.

Desde 2023, os veículos híbridos plug-in (PHEV) lideram as vendas anuais de eletrificados no Brasil, consolidando-se como a principal tecnologia desse mercado. No acumulado do primeiro quadrimestre de 2025, os PHEV representaram 50% (27.442) do total de veículos eletrificados vendidos. O desempenho é expressivo quando comparado ao mesmo período de 2024, quando esses modelos respondiam por 28% das vendas (14.367), resultando num crescimento de 91%.

Segundo a ABVE, o avanço dos PHEV reflete a preferência dos consumidores brasileiros por uma tecnologia que combina a eficiência do veículo elétrico com a flexibilidade do motor a combustão, garantindo autonomia diante da infraestrutura de recarga ainda limitada no país.

A atratividade desse segmento deve aumentar mais com a chegada dos modelos PHEV Flex, que, além da versão híbrida movida apenas a gasolina, agora incluem a opção de uso do etanol. Entre as montadoras que já oferecem essa configuração está a Caoa Chery, enquanto a GWM se prepara para lançar seus próprios modelos PHEV Flex em breve.